聯體傳動軸用以聯接或拼裝各種各樣配件，挪動或旋轉圓形物體配件一般采用抗扭轉性強的輕合金管。針對前汽車發動機后驅車子，變速箱的轉動傳達到主減速器的軸上。它能夠若干個聯接。它是一個快速、少作為支撐旋轉工件，所以其轉子動平衡至關重要。一般情況下，聯體傳動軸出廠時應做姿勢平衡試驗，并且在均衡機里作出調整。功效：聯體傳動軸是汽車傳動裝置中傳送動力關鍵構件。它的作用是把發動機驅動力連著變速器和驅動橋一起傳達給車轱轆，為汽車造成推動力。主要用途：特種車聯體傳動軸主要運用于貨車、油罐車、環衛灑水車、清洗吸污車、吸污車、消防車救火、管道疏通車、道路清障車、高空車等，構造聯體傳動軸由半軸套管、伸縮套和構成。伸縮套可調節變速器與驅動橋之間距離的改變。確保了變速器驅動軸與驅動橋主軸中間交角的改變，完成了二軸的恒轉動慣量傳動系統[1]。萬向節聯軸器是汽車聯體傳動軸的核心部件。汽車是一個挪動物體。在前置后驅上，汽車發動機、離合和變速器作為一個整體安裝于窗框上，驅動橋根據彈力懸掛系統與窗框接入。二者之間有一段距離，必須聯接。汽車行駛時，地面不平且彈跳。1.作用：由十字軸、十字滾動軸承和構成。是汽車聯體傳動軸的核心部件。在配置前置發動機的后驅車子上，轉動軸安裝于變速器驅動軸和驅動橋主減速器主軸中間；前汽車發動機前驅車子省略了聯體傳動軸，組裝在前面橋傳動軸和輪胎中間，承擔推動和轉為。汽車行駛時，高低不平的路段也會產生顫動，負荷轉變或多個總程的安裝方式差別可以改變變速器驅動軸和驅動橋主減速器主軸間的交角和間距。因而，應選用設備去解決該問題，因而存有。2.傳送特點：在發動機前后驅（或全輪驅動）車輛上，因為車子挪動環節中懸掛系統變型，轉動軸、主減速器主軸和變速器（或分動器）驅動軸中間一般存有相對速度。除此之外，為了能有效防止一些機構或者設備（難以實現平行線傳送），需要有一個設備來達到輸出功率正常的傳送，因而出現傳動系統。變速器必須主要有以下特點：a、 保證相連的二根軸位置關系在預計范圍之內發生變化時能穩定地傳送輸出功率；b、 保證相連的2個軸可以勻稱運作。交角所引起的附加載荷、機械振動噪音需在容許范圍之內。