動(dòng)力、科技、節(jié)油、舒適，這放在當(dāng)下的汽車時(shí)代不算新鮮，但能將這套組合拳搬到皮卡上并非易事，至少在現(xiàn)有的皮卡產(chǎn)品中，與長(zhǎng)安覽拓者旗鼓相當(dāng)?shù)牟欢唷钠たǖ墓ぞ邔傩猿霭l(fā)，將整體產(chǎn)品水平達(dá)到與主流SUV、MPV乘用車對(duì)等的程度，從而全方面鏈接用戶與場(chǎng)景，滿足消費(fèi)者對(duì)玩樂和實(shí)用性的需求，這是長(zhǎng)安覽拓者呈現(xiàn)出的專業(yè)價(jià)值，也是皮卡行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。

與之前駕駛SUV或者其他類型的皮卡相比，此次駕駛長(zhǎng)安覽拓者給我留下的印象更為深刻，不僅僅是因?yàn)樗^為出色的越野性能，而是因?yàn)樗碇环N自由的生活態(tài)度，駕駛著皮卡跋山涉水，去遠(yuǎn)方享受美景與生活，不正是每個(gè)人所向往的么？

長(zhǎng)安覽拓者車內(nèi)根本感覺不到它是一輛皮卡，反而更像是一臺(tái)家用SUV，整體設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)潔又有質(zhì)感，配備了一體式英寸智慧雙聯(lián)屏，內(nèi)置長(zhǎng)安一代車機(jī)系統(tǒng)，配備8核MT8666旗艦芯片，擁有每秒2萬億次神經(jīng)算力，讓皮卡也變得智能化起來。

同時(shí)，長(zhǎng)城山海炮在乘坐體驗(yàn)方面下足功夫，座椅具有媲美航空座椅的側(cè)翼支撐及包裹性。前排座椅配備加熱、通風(fēng)、等功能，及時(shí)緩解旅途疲倦。皮卡首創(chuàng)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，采用寬大的4+2+4分塊模式設(shè)計(jì)，兩側(cè)座椅可電動(dòng)滑移，保證上下車便利性的同時(shí)，乘坐靠背角達(dá)到33度，達(dá)到甚至超過許多家用SUV的后排角度，且同樣配備加熱、通風(fēng)功能，打造超越SUV的后排舒適而安靜的乘坐感受。的高速增長(zhǎng)讓皮卡的用戶群迅速擴(kuò)大，但也有一種聲音表示，

從技術(shù)層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等)和美式(通用系列、系列等);從產(chǎn)品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，軸距及貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟(jì)型SUV)等。市場(chǎng)上最為常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡和經(jīng)濟(jì)型(SUV)廂式皮卡車型。