氫氣密封罐二級減壓軸項目共四款產品處于試樣階段，客戶為未勢，該項目產品用于氫能源商用車儲氣罐中，最終用于氫能源商用車。

目前基于三種扁線電機：同軸油冷電機、分體式電機、可集成式電機，形成了對應的電驅動橋集成：同軸橋、平行軸偏置橋、分段式電驅橋，可應用于皮卡、輕客、輕卡、重卡等多種車型，滿足不同商用車應用場景需求。

同心傳動汽車傳動軸主要分為非等速傳動軸和等速驅動軸，非等速傳動軸主要應用于商用車（貨車、客車）、工程機械及特種車輛，等速驅動軸則主要應用于乘用車。同心傳動的主要產品為非等速傳動軸總成及相關零部件。在互動平臺表示，公司研制的氫氣密封罐二級減壓軸用于氫能源商用車儲氣罐，氫能源商用車儲氣罐屬于車載儲氫系統，目前處于試樣階段。

相對乘用車而言，商用車轉向技術需要克服重載、長軸距及多軸轉向等難題。目前，商用車轉向系統的主要功能是提供轉向助力，而轉向助力隨速調節、自動回正、主動轉向控制及助力模式自主調節等先進功能還處在研發試裝階段，未大批量應用。商用車轉向助力是以液壓助力為主，而它面臨許多問題需要解決：

答：根據汽車行業發展趨勢以及市場需求，公司加快推動經營業務由傳統燃油車零部件向新能源汽車零部件的戰略轉型。商用車傳動系統重點發展自動化、混動化和電動化的系列產品。乘用車傳動系統重點發展混動化、電動化系列產品。同步加快發展齒輪、軸等零部件的外銷市場以及鋁壓鑄汽車零部件系列產品;

挖貝網資料顯示，遠東傳動主要從事非等速傳動軸、等速驅動軸及相關零部件的研發、生產與銷售。公司的主要產品為非等速傳動軸和等速驅動軸，非等速傳動軸又涵蓋了重型、中型、輕微型和工程機械四大系列多個品種，主要應用于商用車、工程機械（裝載機、起重機）、特種車輛等；等速驅動軸主要應用于乘用車。

國內非等速傳動軸生產龍頭企業；公司的主要產品為非等速傳動軸和等速驅動軸，非等速傳動軸又涵蓋了重型、中型、輕微型和工程機械四大系列多個品種，主要應用于商用車、工程機械(裝載機、起重機)、特種車輛等；等速驅動軸主要應用于乘用車；21年汽車零部件收入，營收占比